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[導讀]一、背景電池是新能源汽車構成的重要一環,無論新能源汽車經過了多少輪發展,電池總是作為固定成員存在的。但是,無論是整車廠,還是零部件廠商,他們在實際測試時并不會一直采用真實電池來進行測試。由于電池本身的

一、背景

電池是新能源汽車構成的重要一環,無論新能源汽車經過了多少輪發展,電池總是作為固定成員存在的。但是,無論是整車廠,還是零部件廠商,他們在實際測試時并不會一直采用真實電池來進行測試。由于電池本身的非一致性且存在一定安全隱患,因此大多數客戶會使用電池模擬器來替代實際電池來完成各種測試。電池模擬器的作用是模擬真實電池的輸出狀態和電池的充放電特性,并可以按用戶的需要,隨時改變電池SOC,放電深度,開路電壓,內阻等條件,快速驗證待測設備在不同電池條件下的響應。

新能源電動汽車行業的電機控制器、驅動電機、整車的測試試驗是電池模擬器的典型應用,用于替代動力電池、低成本、精準的測試解決方案。

二、推薦產品——IT6000B/C直流電源

在電動汽車的電機及電驅測試中,需要使用直流電源替代動力電池進行供電,這個直流電源應具有內阻可調、可以雙向工作的能力,且最好能夠模擬實際的動力電池性能參數。艾德克斯為此提供高性能的解決方案。

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電動車電驅電機測試

IT6000B回饋式源載系統/ IT6000C 雙向可編程直流電源具有電池模擬器功能,不僅可以模擬單節電池的電壓和內阻,還能夠設置多節電池串、并聯參數,以適應各類規格的電池測試。目前市場上已經商業化的動力電池主要包括磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池和三元材料電池、鉛酸電池等,還有例如特斯拉采用的就是小型18650圓柱電池,IT6000B/C內置有典型電池曲線,簡化用戶建模工作。

除了內建這些標準電池曲線直接調用之外,還可以自定義特殊電池曲線。目前支持的自定義參數包括:SOC、單節電池滿電狀態時的電壓值、單節電池空電狀態時的電壓值、單節電池的內阻、單節電池的容量、電池串并聯個數、模擬電池組最大充放電電流。用戶可以在excel表格中進行電池曲線自定義編輯,并以csv格式導入電源,下圖為導入的自定義電池曲線文件。

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IT6000B/C自定義電池曲線功能

三、拓展功能

IT6000B/C同時具備電源和負載兩種特性,并能將能量回饋電網,回饋效率最高可達94%,具有節能降耗、綠色環保的突出優勢。非常適合大功率動力電池的模擬測試,為客戶節省電費。另外,為了適應不同電池規格和不同產品的測試需求,IT6000系列直流電源采用光纖并機技術實現功率擴展,并機之后不僅性能不受影響,多臺電源之間能否實現電流均衡,保證了電源長期使用的可靠性和穩定性。

艾德克斯IT6000系列包含:IT6000D系列大功率可編程直流電源、IT6000C 系列雙向可編程直流電源、IT6000B 系列回饋式源載系統。全系列“內外兼修”,方方面面均可見其為提高用戶體驗的精心設計之處。

IT6000系列憑借其全面的功能、優異的性能以及豐富的配套軟件的能力,可以充分滿足光伏系統以及電池的各種測試需求,并大幅減小測試空間、節約用電成本、減輕測試平臺的操作復雜度,大大提高了整體系統的可靠性和安全性。同時,解放您的雙手、還您綠色清涼的測試環境!

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