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[導讀]大眾問問代表尚培銳發表了《智能座艙的未來——情感化AI引擎與多元化生態體系》主題演講

6月13日,由智一科技旗下新銳汽車科技媒體車東西與CES Asia官方共同主辦的GTIC Lite智能座艙專場在2019亞洲電子消費展(CES Asia 2019)期間成功舉辦。本場專題會議是車東西與CES Asia合作的第二場專題會議,主題圍繞“汽車座艙的智能化變革”展開。

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會議邀請到了來自博泰、大眾問問、比亞迪、愛馳汽車、地平線、航盛科技、未動科技等智能座艙領域的7位核心玩家進行了精彩分享,現場座無虛席,掌聲不斷。

大眾問問代表尚培銳發表了《智能座艙的未來——情感化AI引擎與多元化生態體系》主題演講。演講過程中,尚培銳提到了我們為什么需要智能車載系統以及車載系統在未來的具體化應用。

他指出,對比十年前,人們每天在車上停留的時間已經增長了1/2,很大一部分時間都浪費在了堵車上,變成了無聊時間。智能車載系統存在的意義就是為了消滅這些無聊時間,通過智能化的交互以及工作、娛樂、學習信息的覆蓋,讓人們在車上的時間變得更有意義。

為了更好的實現智能車載系統,情感化AI引擎以及多元化生態體系的實現就變得十分有必要。尚培銳認為,現階段CPU計算能力的大幅增強、系統RAM容量的增大、云計算以及邊緣計算技術的成熟結合5G通信技術的普及推廣,將能夠幫助智能座艙實現進一步的個性化,從而滿足用戶的需求。

一、情感化AI引擎解決交互難題 “千人千面”將實現

演講伊始,尚培銳展示了一份行業報告,報告中的數據顯示,十年前,人們每天在車內的通勤時間大約在60分鐘左右。而十年后的今天,北京地區用戶平均的用車通勤時間已經達到了98.8分鐘,上海地區也達到了86.8分鐘,其中的大部分時間都花在了堵車上。

現在,大部分用戶會利用這一時間打電話、跟朋友聊天,這是現在的用車方式。而在未來,智能車載系統將會改變這一現狀,情感化的AI引擎發揮了最主要的作用。

尚培銳做出了一個展望,他認為,在未來的汽車,尤其是實現了自動駕駛功能的汽車上,可能仍然會存在方向盤,屏幕會變得越來越大,HMI(人機交互接口)也會做的越來越好,車內的屏幕最終可能就會變成類似iPad一樣的產品。

但是這之中存在一個問題,很多人在車內使用屏幕類的產品都會頭暈,觸控式的交互顯然不是未來汽車的好選擇,要解決這一問題,就需要實現更加便捷的交互。

他認為,這就是目前人們需要智能車載系統的原因之一。

尚培銳直言,目前的車載系統交互方式還十分生硬,在其演示的視頻片段中,車主發出的“導航回家”與“播放肖邦第二樂章”都只是作為語音指令存在,車載系統所做出的回應也是冰冷的、機械式的。

而在未來,車載系統的智能化程度將會大幅度提升。目前,車載CPU的運算力正在快速上升,系統RAM容量也在增大,5G通信技術正在快速成熟,云計算與邊緣計算能力都將大幅增長。

在這些技術的支持下,車內面部表情識別、語音交互情感識別、駕駛狀態評估、情緒TTS與擬人化TTS都將實現。下一代的車載系統將會搭載情感化的AI引擎,交互方式也會朝著多場景、主動式、情感化以及人性化的方向發展。

除此之外,OTA升級、大數據分析等服務也將成為車載系統的標配,這將使得未來的智能座艙實現真正的“千人千面”。

二、車內傳感器要求更高 服務場景需打通線上線下

一旦上述的情感化AI引擎實現,車載系統要做到什么呢?尚培銳給出了答案。

他認為,首先,汽車車內會具有大量的傳感器,車載系統能夠對車內人的表情、情感實現解碼。在這一層面,車載系統將能夠主動識別出用戶的情感需求,提前對用戶的要求作出判斷,為用戶提供更主動、更情感化的交互體驗。

其次,車載系統要能夠將此前分隔開的服務以及內容整合到一個平臺上,簡化用戶的操作,為用戶提供更佳便利的交互體驗。

最后,車載系統還需要能夠覆蓋更多的場景,并能夠根據用戶的興趣進行主動的搜索感知以及主動的信息通知,此時用戶數據與ID就顯得格外重要。

為了實現更加智能化的車載系統,2017年,大眾中國與出門問問合資創辦了大眾問問,涉及領域包括了車載系統、智能語音助手、人機交互、在線服務、物聯網,這家公司也成為了全棧式的智能網聯解決方案提供商。

大眾問問代表尚培銳

其技術路線可基于全部的主流車載平臺進行深度定制化開發,并且使用敏捷化開發方法,迭代速度快,可進行在線升級。

大眾問問自主研發的語音技術可支持自然語言識別,免喚醒,全場景打斷,多任務長句和多輪對話,定制化的人機交互界面也可支持手勢、聲紋、人臉識別等多模態的交互方式。

目前,該公司已經與數十家在線服務提供商,數家頂級車載硬件提供商達成了合作,打通了包括導航、音樂、停車、充電、支付、酒店與餐廳預訂在內的多項線上線下服務。同時,還實現了與車載系統賬戶深度集成,車載系統能夠主動為用戶提供符合口味的智能推送,同時用戶還可通過車載系統與智能家居實現多端互聯。

尚培銳表示,搭載大眾問問智能網聯解決方案的首款車型將于今年年底-2020年初實現量產。第一批落地的合作伙伴包括一汽大眾、上汽大眾、奧迪中國,并正在向全行業用戶拓展。

結語:情感化交互是智能座艙邁向未來的關鍵

從現階段的車載系統以及其他需要語音交互的應用場景來看,人機交互語氣機械、命令生硬、易被打斷等缺點仍然存在。這些缺點給使用者帶來了較差的交互體驗,也使得人機交互的使用場景大大受限。

對癥下藥,情感化AI引擎確實能夠解決這一問題,通過對用戶面部表情、手勢以及用車場景等多方因素的識別,并匹配用戶日常的習慣愛好進行聯想,人機交互的準確性、主動性以及情感化程度將得到很大程度的提升,也能夠為用戶帶來更好的使用體驗,培養用戶的使用習慣。

從這一視角出發,情感化交互確實是智能座艙邁向未來的關鍵所在

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